Bolero Vs Bolero Neo, जानें आपके लिए कौन है बेहतर ऑप्शन

Mahindra ने Bolero Neo को भारत में लॉन्च कर दिया है. ये और कुछ नहीं बल्कि TUV300 एसयूवी का फेसलिफ्ट वर्जन है, जिसे Bolero Neo नाम दिया गया है. अब बात ये है कि क्या रेगुलर Bolero के मुकाबले ये एक बेहतर ऑप्शन है या नहीं? चलिए देखते हैं.

कीमत पर एक नजर

Bolero और Bolero Neo दोनों गाड़ियां तीन वेरिएंट्स में आती हैं, लेकिन जल्द Bolero Neo में नया टॉप वेरिएंट भी शामिल कर दिया जाएगा. Bolero Neo का बेस वेरिएंट स्टैंडर्ड Bolero से 14,000 रुपए ज्यादा अफोर्डेबल है. मगर इसके टॉप वेरिएंट्स महंगे हैं.

Price range (ex-showroom Delhi)
Mahindra Bolero	Mahindra Bolero Neo	Difference
B4- Rs 8.62 lakh	N4- Rs 8.48 lakh	-Rs 14,000
B6- Rs 9.36 lakh	N6- Rs 9.48 lakh	+Rs 12,000
B6(O)- Rs 9.61 lakh	N10- Rs 10 lakh	+Rs 39,000
—	N10(O)- TBA	—

साइज में कौन है बड़ा

Bolero के दोनों वर्जन की लंबाई एकदम बराबर है, वहीं Bolero Neo ज्यादा चौड़ी है जबकि स्टैंडर्ड Bolero एसयूवी ज्यादा ऊंची है. महिंद्रा की यह दोनों एसयूवीज 7-सीटर कॉन्फ़िग्रेशन के साथ आती है. Bolero Neo के केबिन में बैक साइड पर दो जंप सीटें दी गई हैं, जिस पर आसानी से बैठा जा सकता है.

	Bolero	Bolero Neo
Length	3,995mm	3,995mm
Width	1,745mm	1,795mm
Height	1,880mm	1,817mm
Wheelbase	2,680mm	2,680mm
Seating	5+2 (jump seats in the back)	5+2 (jump seats in the back)

डिजाइन में कितना अंतर

Bolero की शेप बॉक्सी है, वहीं Bolero Neo को ज्यादा प्रीमियम लुक देने के लिए इसमें शार्प स्टाइलिंग दी है. इस कार में आकर्षक हेडलैंप्स और टेललैंप्स दिए गए हैं. यह गाड़ी Mahindra लाइनअप की दूसरी कारों से मिलती-जुलती लगती हैं. 

इन दोनों कारों का केबिन एक दूसरे से अलग है, लेकिन इनमें एक जैसी बैजिंग जरूर मिलती है. रेगुलर Bolero रुरल एरिया में चलाने के हिसाब से अच्छी कार है. इसमें दमदार फीचर्स के मुकाबले लॉन्गीविटी पर ज्यादा ध्यान दिया गया है। वहीं, Bolero Neo को शहरी ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है. इसका केबिन ज्यादा अच्छा है.

किसमें हैं ज्यादा फीचर्स

रेगुलर Bolero में कम्फर्ट के लिए ज्यादा फीचर्स नहीं दिए हैं, लेकिन Bolero Neo में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ मॉडर्न डैशबोर्ड और 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. सेफ्टी को ध्यान में रखते हुए Bolero Neo में ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस और रियर पार्किंग सेंसर्स, आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज दिए गए हैं. वहीं, Bolero में ड्राइवर एयरबैग, एबीएस और रियर पार्किंग सेंसर्स दिए गए हैं.

Bolero Neo में इलेक्ट्रिक्ली एडजस्टेबल आउटसाइड रियरव्यू मिरर, क्रूज़ कंट्रोल, और स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स दिए गए हैं. हालांकि, इसके टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम में एंड्रॉइड ऑडियो और एप्पल कारप्ले का ऑप्शन नहीं है.

किसकाा इंजन दमदार

Bolero में 1.5-लीटर डीजल इंजन दिया गया है जो 76 पीएस की पावर और 210 एनएम का टॉर्क जनरेट कर सकता है, जबकि Bolero Neo में दिए गए 1.5-लीटर डीजल इंजन का पावर आउटपुट 100 पीएस और 260 एनएम है. इन दोनों इंजन के साथ इसमें सिर्फ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ही दिए गए हैं.

ये दोनों बॉडी-ऑन-फ्रेम, रियर व्हील ड्राइव मॉडल्स हैं, वहीं Neo के टॉप वेरिएंट एन10 (ओ) में मेकेनिकल लॉकिंग रियर डिफ्रेंशियल भी दिया गया है. मेकेनिकल लॉकिंग डिफ्रेंशियल फीचर सरफेस पर व्हील स्लिपपेज को कंट्रोल करता है.

Bolero Neo इस सेगमेंट की दूसरी सब-4 मीटर एसयूवी जैसे Maruti Vitara Brezza, Kia Sonet, Renault Kiger, Ford Ecosport, Nissan Magnite, और Hyundai Venue जैसी मोनोकॉक सब-4 मीटर एसयूवीज़ के मुकाबले ज्यादा दमदार ऑप्शन है. इस सेगमेंट में Mahindra की XUV300 पहले से ही मौजूद है.